Reifenkiller
• Tyre Killer M (mittlere NF)
• Tyre Killer H (hohen NF)
Reifenkiller ermöglichen eine kontrollierte einseitige Durchfahrt und verhindern gleichzeitig die Befahren in die Gegenrichtung. Während die Variante Tyre Killer M für mittlere Nutzungsfrequenzen geeignet ist, wird der Tyre Killer H bei hohen Frequenzen eingesetzt
Beschreibung
Tyre Killer M
- für mittlere Nutzungsfrequenzen (ca. 100 Bewegungen / Tag)
- Montage auf fertigem Bodenbelag, keine Erdarbeiten erforderlich
- Hochfahren der Spikes durch Gegengewichte
- optional: Feststellvorrichtung in eingefahrener Stellung, um auch die Durchfahrt in Gegenrichtung zu ermöglichen
Tyre Killer H
- für hohe Nutzungsfrequenzen (ca. 2000 Bewegungen / Tag)
- im Boden eingelassen, flächenbündig montiert
- externer hydraulischer Antrieb (Abstand max. 30 m)
- optional mit EFO-Notfunktion (Emergency Fast Operation)
| Höhe der Spikes über Bodenniveau | 61 mm |
| Länge | Standard: 2 m – 3 m – 4 m – 5 m – 6 m |
| Abstand zwischen den Spikes | 105 mm ( Beispiel: Tyre Killer M, Länge 2 m = 20 Spikes) |
| Stärke der Spikes | 10 mm |
| Abmessungen gesamt | 2 m Länge: L 2100x W 630 x H 70 Hinweis: Für andere Längen den Wert in Schritten von 1050 erhöhen (Beispiel: Länge 6 m: 6300 mm) |
| Oberflächenbearbeitung Rahmen | Korrosionsschutzbehandlung – Standartfarbe Gelb |
| Oberflächenbearbeitung Rahmen | Korrosionsschutzbehandlung – Standartfarbe Rot |
| Belastungsfähigkeit | gemäß EN 124 Klasse C 250 |
| Nutzungsart | für intensive Nutzung |
| Arretierung in abgesenkter Position für freie Durchfahrt | Ja (optional) |
| Set mit halbrunden Abschlussmodulen | Ja (optional) |
| Spannung Steuereinheit | 230/400 V AC (+/- 10%) 50/60 Hz (optional) |
| Modell: | A | B | C |
| Tyre Killer M -2000 | 2100 | 1995 | 2564 |
| Tyre Killer M -3000 | 3100 | 2995 | 3564 |
| Tyre Killer M -4000 | 4100 | 3995 | 4564 |
| Tyre Killer M -5000 | 5100 | 4995 | 5564 |
| Tyre Killer M -6000 | 6100 | 5995 | 6564 |
| Höhe der Spikes über Bodenniveau | 500 mm |
| Länge | Standard: 2 m – 3 m – 4 m – 5 m – 6 m |
| Abstand zwischen den Spikes | 200 mm ( Beispiel: Tyre Killer M, Länge 2 m = 10 Spikes) |
| Stärke der Spikes | 20 mm |
| Abmessungen Fundamentkasten | L ( Länge + 224 mm) x B 1030 x H 600
Beispiel für Tyre Killer H in der Länge 200 mm: L 2224 mm x B 1030 x H 600 |
| Hochfahrzeit | 4 s |
| Absenkzeit | 4 s |
| Zyklen pro Tag | 2000 |
| Gesamtzyklen (Lebensdauer) | ca. 3000000 |
| Oberflächenbearbeitung Rahmen | Antikorrosionsbeschichtung – Spikes rot lackiert |
| Belastungsfähigkeit | gemäß EN 124 Klasse D 400 |
| Verbindungsleitung zur Steuereinheit | 230/400 V AC (+/- 10%) 50/60 Hz |
| Temperaturbereich | von -40 °C bis +70 °C ( bei Niedrigtemperatureinsatz siehe Heizelement) |
| Manuelles Notabsenken | Ja |
| EFO – Notfunktion für Ausfahren der Sperre im Notfall | ja (optional) – Hochfahrzeit 1,5 s |
| Handbetätigungsvorrichtung | ja (optional) |
| Modell: | A | B |
| Tyre Killer M -2000 | 2000 | 2224 |
| Tyre Killer M -3000 | 3000 | 3224 |
| Tyre Killer M -4000 | 4000 | 4224 |
| Tyre Killer M -5000 | 5000 | 5224 |
| Tyre Killer M -6000 | 6100 | 6224 |
Verfügbare Downloads:
Datenblatt ReifenkillerIhr Ansprechpartner:
GVV GREGORI Verkehrstechnik-Vertriebs GmbH
Tel.: 0723624900-0
E-Mail: info@gvv-gregori.de
Related products
Park-Cplus ParkChip
• Parkplatzmanagement
• wartungsarm
Der ParkChip, der es in sich hat. Das speziell für Kurzparker entwickelte Parksystem PARK-Cplus erfüllt alle Ansprüche der modernen Parkraumbewirtschaftung. Für die Zufahrtskontrolle in Ihr Parkhaus wird ein ParkChip mit Transpondertechnik verwendet. Die ParkChips sind wiederverwendbar und dadurch günstig im Betrieb und ressourcenschonend. PARK-Cplus erlaubt die einfache Verarbeitung von Kurzparker-ParkChips, Dauerparkerkarten auf Transpondertechnik, Vergütetickets, Hoteltickets sowie Wertkarten und Kongresskarten.
Park-Cplus ParkChip
• Parkplatzmanagement
• wartungsarm
Der ParkChip, der es in sich hat. Das speziell für Kurzparker entwickelte Parksystem PARK-Cplus erfüllt alle Ansprüche der modernen Parkraumbewirtschaftung. Für die Zufahrtskontrolle in Ihr Parkhaus wird ein ParkChip mit Transpondertechnik verwendet. Die ParkChips sind wiederverwendbar und dadurch günstig im Betrieb und ressourcenschonend. PARK-Cplus erlaubt die einfache Verarbeitung von Kurzparker-ParkChips, Dauerparkerkarten auf Transpondertechnik, Vergütetickets, Hoteltickets sowie Wertkarten und Kongresskarten.
Dyn. Parkleitsystem
• Infrarot-Parksensor pro Stellplatz
• Multicolor-LED pro Stellplatz
Feststehende Poller
Poller mit Bodenplatte/anker oder mit verstärktem Material
– Poller mit Bodenplatte
– Poller mit Bodenanker
– Poller RI-FF mit verstärktem Zylindermaterial und verstärkter Bodenbefestigung
Feststehende Poller
Poller mit Bodenplatte/anker oder mit verstärktem Material
– Poller mit Bodenplatte
– Poller mit Bodenanker
– Poller RI-FF mit verstärktem Zylindermaterial und verstärkter Bodenbefestigung
Automatische Poller
Elektromechanischer Antrieb oder
integrierter hydraulischer Antrieb
Erhältlich sind automatische Poller in 3 Ausführungen: in der Ausführung mit integriertem elektromechanischen Antrieb für mittlere und in der Variante mit integriertem hydraulischen Antrieb für hohe Nutzungsfrequenzen. Besonders hohen Schutz bietet der automatische Poller RI-H mit verstärktem Zylindermaterial.
Automatische Poller
Elektromechanischer Antrieb oder
integrierter hydraulischer Antrieb
Erhältlich sind automatische Poller in 3 Ausführungen: in der Ausführung mit integriertem elektromechanischen Antrieb für mittlere und in der Variante mit integriertem hydraulischen Antrieb für hohe Nutzungsfrequenzen. Besonders hohen Schutz bietet der automatische Poller RI-H mit verstärktem Zylindermaterial.
Halbautomatische Poller G
elektromechanischer Antrieb oder
integrierter hydraulischer Antrieb
Erhältlich sind automatische Poller in drei Ausführungen. In der Ausführung mit integriertem elektromechanischem Antrieb für mittlere und in der Variante mit integriertem hydraulischem Antrieb für hohe Nutzungsfrequenzen. Besonders hohen Schutz bietet der automatische Poller RI-H mit verstärktem Zylindermaterial.
Halbautomatische Poller G
elektromechanischer Antrieb oder
integrierter hydraulischer Antrieb
Erhältlich sind automatische Poller in drei Ausführungen. In der Ausführung mit integriertem elektromechanischem Antrieb für mittlere und in der Variante mit integriertem hydraulischem Antrieb für hohe Nutzungsfrequenzen. Besonders hohen Schutz bietet der automatische Poller RI-H mit verstärktem Zylindermaterial.
